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更新时间: 2020-09-30

天津港KOK码头建设及现状

更新时间: 2020-09-30

雷霆行动,环保减KOK加快推进!

更新时间: 2020-09-30

四季度KOK运市场继续趋好

更新时间: 2020-09-30

今年沿海KOK市供需双高

更新时间: 2020-09-30

KOK价上涨速度加快

更新时间: 2020-09-30

电厂淡季补库 拉动市场趋好

更新时间: 2020-09-30

市场静等KOK价调控政策

更新时间: 2020-09-30

经济发展拉动 KOK需求转好

更新时间: 2020-09-30

抑制KOK价产量须尽快达到日均1000万吨

更新时间: 2020-09-30

港口KOK资源紧张 市场KOK价高交易少

更新时间: 2020-09-30

后续KOK市场需求旺盛

更新时间: 2020-09-30

九月底KOK价面临下跌风险

更新时间: 2020-09-30

市场KOK交易价突破700元/吨

更新时间: 2020-09-30

八月份环渤海港口KOK发运环比增加

更新时间: 2020-09-30

KOK资源持续紧张 拉动市场继续趋好

四月下旬市场KOK价保持稳定

更新时间: 2020-09-16
尽管大秦线检修对环渤海港口KOK调进有些影响,但在进入KOK需求淡季、下游电厂库存高位的情况下,大秦线检修对KOK市的转好和KOK价上涨的拉动作用非常有限。  检修前半程,KOK市场供需双低,市场KOK价格继续下跌。后半程,受沿海地区限制进口KOK等因素影响,国内市场出现转机,港口市场KOK交易价格出现企稳止跌。四月下旬,预计沿海KOK市保持平稳,港口市场KOK交易价格保持稳定,不会出现大幅上涨。原因如下:  1.电厂库存高位,需要一段时间消耗  受进口KOK大量涌入,以及前期积极存KOK影响,电厂KOK调进充足,库存保持高位。截至4月22日,沿海六大电厂合计存KOK降至1375万吨,但仍处于高位,存KOK数量较去年同期增加320万吨;电厂存KOK可用天数20天,较去年同期增加5天。目前,电厂并不急于大量拉KOK补库,仍主要拉运长协KOK。  2.民用电负荷不高,整体需求不强  尽管四月份,经济稳中有进,工业用电不弱,沿海六大电厂日耗稳定在65-69万吨之间。但是,当前,民用电负荷不高,加之部分电厂展开机组检修,电厂日耗并没有达到70万吨以上的高位。距离夏季用KOK高峰尚远,下游用户可用天数高达20天。  尽管进口KOK被限制,但在需求不足、社会库存高位的情况下,市场并不紧张,港口KOK价仅仅是止跌而已。预计沿海电厂还需要利用四月下旬至五月上中旬这段时间来消耗高位的库存,电厂接货价格不会大幅上涨。四月下旬,港口KOK价上涨难度较大。  3.蒙冀线增加运量,港口库存得到补充  大秦线检修期间,受调进少、调出多因素影响,秦皇岛港库存出现一定幅度下降;目前,已经降至564万吨。但此时,“准池-朔黄-黄骅港”运KOK通道发挥重要作用,增加优质KOK调进数量,全力满足下游用KOK需求;大秦线检修期间,黄骅港运输形势不错,日均KOK发运量已经直逼秦皇岛港。  此外,蒙冀线全力多拉快运,蒙冀线每日发运量增加至12列,大量内蒙资源被运至曹妃甸港,使得国投曹妃甸港在大秦线检修期间,库存不降反升;保证了环渤海港口整体存KOK数量没有出现大幅下降,满足了下游用KOK需求。(本文章为鄂尔多斯KOK网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)

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